车规晶振即指满足AEC-200汽车电子试验标准的要求，这一认证需要我们使用的晶振能满足宽温条件下-40~+125℃（车规级）工作温度以上也能正常工作。对晶体的稳定性、寿命周期、供货等各方面要求都很高。普通晶振即广泛的指消费类晶振与工业级晶振，他们大部分的工作温度在-20~+70℃（消费类）或者-40~+85℃（工业类）。

它们两者之间的区别，不像我们看有源晶振和无源晶振，能直接从肉眼上区别开来。因为他们唯一的差异表现在参数特性上，所以我们只能通过型号的不同来区别彼此。国内的车规晶振使用市场依然被日系的KDS，NDK，村田，京瓷晶振以及台系的TXC晶振所瓜分

例如TXC晶振无源系列都是7或者8（数字）开头的料号，车规则是A（字母）开头的料号；NDK晶振则是在型号尾缀上有大大的不同，例如NX5032GA-8.000MHZ-STD-CSK-7，和NX5032GA-8.000MHZ-STD-CSU-1，作为晶振内行人而言，我们单看STD-CSK-7（工业级）和STD-CSU-1（车规）就能区分晶振的车规和普通等级。

车规级晶振标准

各类汽车上的车载设备使用的晶振对工作温度（一般要求105℃或125℃高温晶振）、抗震性等有严苛要求，需要满足AEC-Q100/AEC-Q200等相关技术标准，因此也被称为车规级晶振。针对一些没有进行过AEC标准认可的元器件，很多元器件厂商会找一些如CNAS的第三方机构去认证。测试机构很难花费大量的精力去了解所有元器件的产品特性。在汽车供应链中，这些来自第三方机构认证书并不能获得专业的整车制造商或零部件供应商的信任。

车规级AEC-Q100、AEC-101、AEC-200标准解读

目前多数汽车厂商使用的零部件都要求具备AEC认证，AEC可靠性认证是国际通用的车规级产品验证标准，通过AEC认证意味着产品能够应用于汽车上。其中AEC-Q100/AEC-Q200认证是车规级被动元器件的可靠性验证标准。

AEC-Q100 是针对集成电路发布的质量认定标准；

AEC-Q101 是针对分立元件发布的质量认定标准；

AEC-Q200 则是针对被动器件发布的质量认定标准。